با توجه به ارتقاء فناوری، خودروهای الکتریکی هیبریدی به عنوان جایگزین مناسبی برای خودروهای متداول، به دلایل گوناگون مورد توجه بسیاری قرار گرفته اند. به طور کلی خودروهای الکتریکی هیبریدی به خودروهایی اطلاق می شوند که برای رانش از بیش از دو منبع تولید توان استفاده می کنند. در این عرصه رقابت اصلی تولیدکنندگان، در خصوص طراحی سیستم کنترل این نوع خودروها است. سیستم کنترل مبتنی بر مدیریت انرژی منابع چندگانه و تولید توان این خودروها است که می بایست الزاماتی را که وابستگی نزدیکی به ساختار سیستم محرکه رانشی، مشخصات و المان های خودرو دارد را برآورده کند. در این مقاله با بهینه سازی توابع عضویت فازی با استفاده از الگوریتم فرا ابتکاری جستجوی گرانشی، سطح شارژ باتری را در حد قابل قبول نگه داشته و همچنین مصرف سوخت را کاهش می دهد.
آزادی خیرآبادی, حسین, & ماشین چی, محمدرضا. (1398). کنترل و مدیریت انرژی در سیستم محرکه رانشی خودروها. سیستم های فازی و کاربردها, 2(2), 191-204. doi: 20.1001.1.27174409.1398.2.2.10.0=DOR
MLA
حسین آزادی خیرآبادی; محمدرضا ماشین چی. "کنترل و مدیریت انرژی در سیستم محرکه رانشی خودروها". سیستم های فازی و کاربردها, 2, 2, 1398, 191-204. doi: 20.1001.1.27174409.1398.2.2.10.0=DOR
HARVARD
آزادی خیرآبادی, حسین, ماشین چی, محمدرضا. (1398). 'کنترل و مدیریت انرژی در سیستم محرکه رانشی خودروها', سیستم های فازی و کاربردها, 2(2), pp. 191-204. doi: 20.1001.1.27174409.1398.2.2.10.0=DOR
VANCOUVER
آزادی خیرآبادی, حسین, ماشین چی, محمدرضا. کنترل و مدیریت انرژی در سیستم محرکه رانشی خودروها. سیستم های فازی و کاربردها, 1398; 2(2): 191-204. doi: 20.1001.1.27174409.1398.2.2.10.0=DOR
)
